tier1与tier2
汽车tier1与tier2是指汽车零部件供应商。
Tier One，一级供应商，也就是跟OEM签订供应合同的供应商。一级供应商所供应的零部件，并不一定全部来自自身的产线生产制造，比如液晶仪表供应商的液晶屏幕就会采取外购的形式，液晶屏幕供应商，就是二级供应商。例如：博世、大陆、采埃弗(电机，仪表，转向机柱)
Tier Two，二级供应商，是跟一级供应商签订合同的供应商。在一般零部件制造中，一级供应商制造的零件中也会采用购买或外包的形式获取所需的零部件和服务。例如：各种本土进口的细分供应商（电机的转子，仪表的指针，转向机柱里的轴承）。
换一种说法，理解tier1与tier2的区别：
Tier1：为车厂一级供应商，直接向整车制造商供货，双方形成直接的合作关系。一级供应商不仅直接向整车制造商供应总成及模块，还与整车制造商相互参与对方的研发和设计，属于整车制造过程中参与度最高的供应商。
tier2：二级供应商，主要向一级供应商提供配套设备、零部件，二级供应商大都是生产专业性较强的总成系统及模块拆分零部件，该层次龙头企业部分产品已达国际先进水平，处于高速发展阶段。
扩展资料：OEM
有必要再说说OEM，OEM其实就是指整车厂，在行业内经常叫主机厂。例如宝马、奔驰、奥迪、大众、丰田。国内汽车主机厂排名前十分别是上汽集团、东风汽车、北京汽车、长安汽车、比亚迪、长城汽车、吉利汽车、广汽集团、江淮汽车、潍柴集团。关于OEM，下面的解释比较清晰：
OEM是英文Original Equipment Manufacturer的缩写，按照字面意思，应翻译成原始设备制造商，指一家厂家根据另一家厂商的要求，为其生产产品和产品配件，亦称为定牌生产或授权贴牌生产。即可代表外委加工，也可代表转包合同加工。国内习惯称为协作生产、三来加工，俗称加工贸易。最早流行于欧美等发达国家，它是国际大公司寻找各自比较优势的一种游戏规则，能降低生产成本，提高品牌附加值。
具体说来，OEM（Original Equipment Manufacturer）即原始设备制造商，ODM（Original Design Manufacturer）即原始设计制造商，OBM（Original Brand Manufacturer），即原始品牌制造商。A方看中B方的生产能力，让B方生产A方设计的产品，用A方商标。对B方来说，这叫OEM；A方的技术和设计，被B方看中，B方引进生产，贴上B方标签。对A方来说，这叫ODM；A自行创立A品牌，B生产、销售拥有A品牌的产品。对A来说，称为OBM。
重要趋势
随着科技公司、软件公司进入，汽车产业链逐渐从主机厂、一级供应商、二级供应商的线性关系演变为更加复杂的各类企业均参与进来的汽车新生态体系。汽车产业的商业模式也正在从出售汽车硬件转变为出售硬件及后续服务，汽车研发流程也从软硬件集成开发转变为软硬件解耦的单独开发。软件已独立为核心的零部件产品，汽车软件产业链被重塑。
目前，具有软件研发优势的互联网企业和ICT企业纷纷入局，与传统汽车软件的Tier2厂商一起变成了上游环节的Tier1；主机厂变成了中游环节，但部分主机厂也在向上游软件环节布局；下游向应用服务延伸。
在2021上海国际车展上，博世展出了与中国本土初创公司车联天下合作开发的智能座舱域控制器系统。在这个项目中，博世的角色是Tier2，主要负责平台化、标准化的技术，提供智能座舱域控制器技术平台；车联天下是Tier1，负责定制化、个性化、客户化、服务化的提升。
当前，AI芯片公司、软件供应商、Tier1系统集成商、主机厂等多方力量都加入到域控制器的升级中来。博世与车联天下的合作模式开创了行业内全新的供应链协作体系。博世作为全球最大的汽车零部件供应商，这也是首次扮演Tier2的角色。
在其传统优势ADAS方面，软硬件分离的趋势也对博世带来了较大的潜在影响，包括蔚来、小鹏汽车等初创公司和部分传统主机厂都开始倾向于通过“全栈自研”的方式来获得自动驾驶领域的核心技术，试图摆脱对博世这样的 Tier1 的依赖。有些不具备“全栈自研”能力和条件的公司，也希望能够掌控一部分核心技术，而不是直接买博世的“全家桶”。
在燃油车传统架构中，Tier1的地位较为稳固，但随着供应链的重塑以及汽车电子电气架构的演进趋势，传统Tier1并未占据太多优势，又面临着多方面的挑战者。可以看到，传统Tier1开始强调转型，强调产业链合作，不再像以往那样把现成的产品交给车企，而是共同开发自动驾驶软硬件。
从2020年前后开始，传统Tier1正在重新定义自身在汽车产业圈的角色，但无一例外的将构建基于软件的业务竞争力作为发展的核心。但不可否认的是，软件定义汽车必须要建立在电子电气架构核心的计算能力上。没有硬件的基础，软件是跑不起来的，所以作为传统零部件巨头来说，除了对汽车电子和软件领域的突破，另一方面也要继续保持传统市场份额，需要软硬件两条线并举。
参考资料：深圳市鼎诚通科技有限公司-《汽车大变局下的Tier1供应商》
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